En tant que passionné d’automobile, je suis toujours émerveillé par les histoires qui se cachent derrière les voitures les plus emblématiques. Aujourd’hui, laissez-moi vous emmener dans un voyage à travers le temps, un voyage rempli de sensations fortes, de nostalgie et de la passion brûlante de l’ingénierie française. Préparez-vous à revivre la magie des années 80, car nous sommes sur le point de dérouler le récit éblouissant de la Renault Super Cinq GT Turbo, et de son évolution dynamique .🚗💨
🎬 Acte 1 : Le rugissement du Turbo 🎬
En 1985, un nouvel acteur est apparu sur la scène des petites sportives : la Renault Super Cinq GT Turbo. Fruit d’une ambition audacieuse de Renault de créer une sportive qui offre une performance exceptionnelle à un coût abordable, la Super Cinq GT Turbo n’était pas seulement une version plus puissante de la Super Cinq de base. Elle était une refonte totale, un véhicule qui promettait de laisser une empreinte indélébile sur l’histoire automobile.
Lorsque cette petite bombe est apparue sur les routes, elle a fait tourner les têtes. Son moteur turbo de 1.4 litres délivrait une puissance respectable de 115 chevaux, ce qui, combiné à une boîte manuelle à cinq vitesses, permettait à cette voiture de poids plume d’atteindre 100 km/h en seulement 7,5 secondes, avec une vitesse de pointe de 204 km/h. La performance pure à l’état brut.
L’apparence extérieure de la Super Cinq GT Turbo a également fait sensation. Sa peinture blanche, ses jantes en alliage sportif et son aileron arrière agressif lui conféraient une allure audacieuse et attrayante. L’intérieur sportif, avec des sièges baquets et un volant sport, complétait le tableau en offrant une expérience de conduite exaltante.
🔧 Un regard sous le capot 🔧
Le cœur palpitant de la Super Cinq GT Turbo était son moteur turbocompressé à quatre cylindres en ligne de 1,4 litre. Léger et compact, ce moteur produisait 115 chevaux à 5750 tr/min et un couple impressionnant de 16,8 mkg à 3000 tr/min. La magie résidait dans le turbocompresseur, qui utilisait l’énergie des gaz d’échappement pour compresser l’air entrant dans le moteur, augmentant ainsi la densité de l’air et l’efficacité de la combustion pour libérer encore plus de puissance.
🎬 Acte 2 : L’avènement de la Phase Deux 🎬
En 1987, la Super Cinq GT Turbo a évolué pour entrer dans sa Phase Deux. Grâce à des améliorations esthétiques et mécaniques, la Phase Deux est devenue encore plus performante et agréable à conduire. Le moteur turbo de 1,4 litre a été retravaillé pour gagner en fiabilité et en performance, grâce à un système de refroidissement de l’air d’admission plus efficace. En outre, les modifications apportées au système de suspension ont amélioré la tenue de route, rendant la conduite plus réactive et agréable. Avec ces modifications, la puissance a grimpé à 120 ch, offrant une performance encore plus époustouflante.
Visuellement, la Phase Deux n’a pas déçu non plus. Le design a été affiné pour être encore plus séduisant, avec une révision esthétique qui a suivi les tendances de l’époque. L’intérieur a suivi le même chemin, avec des mises à jour subtiles qui ont rendu l’expérience de conduite encore plus excitante.
💫 L’héritage de la Super Cinq GT Turbo 💫
Aujourd’hui, plus de trois décennies plus tard, la Renault Super Cinq GT Turbo et sa version Phase Deux restent des icônes du monde automobile. Leur succès a ouvert la voie à de nombreuses autres voitures sportives compactes, et leur héritage se perpétue dans les véhicules sportifs d’aujourd’hui.
Rares sont les voitures qui marquent autant leur époque et laissent une empreinte aussi durable dans l’esprit des passionnés d’automobile. La Super Cinq GT Turbo et sa Phase Deux sont de ces véhicules. Elles incarnaient l’esprit des années 80, une époque de défiance, d’audace et d’innovation, et nous rappellent encore aujourd’hui ce que signifie le mot « performance ».
En évoquant la Super Cinq GT Turbo, nous célébrons bien plus qu’une voiture. Nous célébrons une époque, un état d’esprit, et un rêve audacieux devenu réalité. Un rêve qui continue de brûler vif dans le cœur de tous ceux qui ont eu la chance de conduire ou simplement de voir ces merveilleux bolides à l’œuvre.
En conclusion, la Renault Super Cinq GT Turbo et la Phase Deux ne sont pas seulement des voitures, elles sont des légendes vivantes. Elles ont marqué une époque, influencé une génération et continuent d’inspirer les passionnés d’automobile du monde entier. Quand on parle de l’âge d’or des sportives compactes, on ne peut pas passer à côté de ces deux merveilles. Elles sont une page glorieuse de l’histoire automobile, qui continue de s’écrire encore aujourd’hui.
